المعركة تتجدد بين جنرال موتورز وفورد في سوق الشاحنات الكهربائية، ولكن من سيفوز بالمعركة يا ترى؟

 

المعركة تتجدد بين جنرال موتورز وفورد في سوق الشاحنات الكهربائية، ولكن من سيفوز بالمعركة يا ترى؟.بعد سنوات من التطوير دخلت ايقونتا ديترويت الرائدتين في مجال صناعة السيارات فورد والجنرال موتورز رسميا الى سوق الشاحنات الكهربائية الصغيرة. في سباقهما لتحويل الشاحنات الصغيرة الى شاحنات كهربائية

المعركة تتجدد بين جنرال موتورز وفورد في سوق الشاحنات الكهربائية، ولكن من سيفوز بالمعركة يا ترى؟

كل من فورد وجنرال موتورز اتباع نهجين مختلفين. وبالنسبة لشركة فورد فقد قررت تعديل سيارتها الحالية فورد اف وان هاندرد فيفتي من خلال اضافة البطارية للسيارة بدلا من محرك الوقود الاحفوري
اما بالنسبة لشركة جنرال موتورز فهي اختارت ان تسلك مسارا اكثر تحديا من خلال تصميم نظام بطارية جديد كليا وسيارة جديدة من الصفر. اذا كيف تسابقت كل شركة لتطوير سيارتها الكهربائية الجديدة? ومن
يميز تكنولوجيا فورد وجنرال موتورز في سباق الشاحنات الكهربائية الصغيرة العالي التنافسية. حسنا هذا ما سوف نكتشفه في هذه الحلقة
في وقت سابق من هذا العام كشفت شركة الجنرال موتورز عن شاحنتها الكهربائية الصغيرة التي تعد بمثابة نسخة كهربائية من سيارة
الاكثر مبيعا. مع العلم بان هذه السيارات الكهربائية الجديدة ستطرح للبيع في ربيع العام الفين وثلاثة وعشرون. وبطبيعة الحال هذه الشاحنة الكهربائية الصغيرة الجديدة لا تمثل سوى البداية
فقد جربت الشركة الكشف عن عدد محدود جدا من السيارات الكهربائية في الماضي ولكنها لم تقطع شوطا طويلا. وبالتالي فقد قررت في نهاية المطاف انه سيكون مفروضا عليها الكشف عن مجموعة واسعة من السيارات
ربائية والتي تغطي عدة فئات من المستهلكين اذا كان الترغب في الاستحواذ على نسبة مهمة من سوق السيارات الكهربائية العالي التنافسية. سيتم بناء جميع السيارات الكهربائية الجديدة من
بالاعتماد على بطارية التوم الجديدة المطورة من قبل الشركة نفسها. وعلى ذكر ذلك فان سيارة تشيفرو للسيرفيرادو ايف الجديدة ستستخدم بدورها منصة الطيوم عندما يتم اطلاقها في رابع العام المقبل

يتراوح بين اربعين الف دولار امريكي ومائة وخمس الاف دولار. واحدة من الميزات الرئيسية في سيارة تشيفرو لستيلفا رادو اف الجديدة هي النطاق الذي تمتلكه بفضل المال والجهد الذي استثمرته شركة الجنرال
في نظام البطارية الجديد كليا. فهذه السيارة قادرة على قطع مسافة قدرها ستمائة وثلاثة واربعون كيلو مترا قبل ان تحتاج لاعادة الشحن في بعض الطرازات. وهذا ما يعني مسافة اكبر من بعض
المنافسة مثل سيارة التي يمكنها قطع مسافة قدرها خمسمائة كيلومتر قبل ان تحتاج لاعادة الشحن. وسيارة فورد اف وان هاندرد فيفتي لايتنين التي من المتوقع ان يبلغ نطاقها
اربعمائة واثنين وثمانون كيلو متر فقط. لسنوات كان التصور السائد هو ان شركة جنرال موتورز كانت متقدمة في استراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية
بدأت منذ العام الفين وسبعة عشر بالحديث عن مستقبل كهربائي بالكامل. وبعد ذلك بوقت قصير بدأت الشركة تعطينا اهدافا لعدد الطرازات التي تخطط لاطلاقها. وبالتالي كل هذه الاشياء بدأت تدفع الشركات
بما في ذلك شركة فورد لتسريع لعبتها هي الاخرى. وعلى ذكر ذلك قبل يوم واحد فقط من كشف شركة جنرال موتورز عن سيارة تشيفر للسيلفي رادو اف الجديدة. اعلنت شركة فورد انها كانت تضاعف اهدافها

تصنيعية لشاحنتها الكهربائية الصغيرة. استجابة للعدد الكبير غير المتوقع من الحجوزات. وبالتالي فقد ادت تلك الاخبار الى ارتفاع اسهم شركة فورد
اواخر شهر يناير الماضي. وهو الامر الذي انعكس ايجابا ايضا على تقييم الشركات المتخصصة في صناعة السيارات. بما في ذلك شركة جنرال موتورز التي ارتفع سعر سهمها ليصل الى اعلى مستوى له منذ العام الفين وستة عشر
تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي ينتقل فيه التنافس الذي دام قرنا بين جنرال موتورز وفورد الى قطاع السيارات الكهربائية. وكما سبق واشرنا في البداية فقد اتبعت شركة فورد مسارا مختلفا عن جنينال موتورز
لتزويد شاحنتها بالكهرباء. فبدلا من انشاء سيارة كهربائية جديدة من الصفر. كانت استراتيجية فورد للشاحنة الكهربائية الصغيرة. فورد اف وان هاندرد فيفتي لايتنينج. هي تعديل سيارة فورد اف ون هاندرد فيفتي الحالية
الى سيارة كهربائية. في الواقع قررت شركة فورد القيام بهذه الخطوة لانها كانت تريد ان تتأكد من دخول سوق السيارات الكهربائية ببعض السيارات التي تعرف ان عملائها يحبونها
سيارة وغيرها من سيارات فورد الايقونية الاخرى التي تخطط الشركة لتحويلها هي الاخرى لسيارات كهربائية. على عكس سيارة التي
مختلفة تماما عن سابقتها التي تعمل بالوقود الاحفوري. فان سيارة فورد اف وان هاندرد فيفتي لايت ناي تبدو مشابهة من الناحية الجمالية
لسيارة فورد اف ون هاندرد فيفتي الحالية التي تعمل بالوقود العفوري. في الحقيقة هندسة وتطوير شاحنة كهربائية صغيرة جديدة كليا يستغرق وقتا طويلا. وبالتالي التعديل الجزئي مكن شركة فورد من التحرك بسرعة
التغلب على شركة جنرال موتورز من خلال دخول السوق قبل عام كامل من منافستها. واضف الى ذلك ان هذه الخطوة سمحت لشركة فورد بالاستفادة من حجمها وتسريع عملية تصنيع من خلال استخدام العديد من مكونات
الحالية في سيارة الكهربائية. وفيما يخص الاسعار فقد قامت شركة فورد بتسعير النسخة الاساسية من شاحنة فورد اف وان هاندت فيفتي لايتنينج بحوالي اربعين الف دولار امريكي
في حين قامت بتساير النسخة الارقى بحوالي تسعين الف دولار امريكي. مع العلم بانه من المقرر ان يتم عرض هذه السيارة للبيع بحلول ربيع هذا العام
تباع شاحنات الجنرال موتورز تحت علامتين تجاريتين وهما تشيفرولي وجي ام سي. وفي بعض السنوات تخطت مبيعات شاحنات جرينال موتورز التي تحمل هاتين العلامتين التجاريتين اجمالي مبيعات فورد افسيريز
ولكن لطالما كانت فورد ايفون هاندرد فيفتي هي الشاحنة الصغيرة الاكثر شعبية في الولايات المتحدة الامريكية متفوقة على جميع السيارات والشاحنات

لمشاهده الفيديو من هنا