إنتهت اللعبة! شركة تسلا تكشف عن سلاحها السري للعالم

 

استثمرت شركة تيسلا الكثير من الاموال في ماكينات الضغط الضخمة جيجا بريس في السنوات الاخيرة. وهي تواصل القيام بذلك. ولكن هل تعطي تلك الالات الضخمة افضلية لشركة تيسلا على المنافسين? واذا كان الامر كذلك. فما هو مقدار هذه الافضلية

اعتدنا من شركة تسلا ان تقوم باشياء كبيرة. مما يجعلنا غير متفاجئين من تواجد الات الضغط الضخمة هذه في المصانع الخاصة بها. وبطبيعة الحال. هذه الالات ضخمة بكل المقاييس
بحيث من شأنها ان تجعل شقتك تبدو صغيرة امامها. وبالنسبة لجيجا برس فهي عبارة عن الة صب للقوالب. تصنف ضمن اقوى ماكينات صب القوالب في العالم. بحيث تمتاز بقوة ضغط تصل الى واحد وعشرين كيلو نيوتن
وتزن اكثر من اربعمائة طن وتتطلب اكثر من عشرين شاحنة مسطحة لنقل الة واحدة فقط. وعلاوة على ذلك فهذه الالة تمتاز بابعاد تبلغ عشرين مترا في العرض وسبعة امتار تقريبا على مستوى الطول
ويتم تصنيعها من قبل الشركة الايطالية ادرا. والتي تتمتع بعلاقة تجارية قوية مع شركة تيسلا منذ عدة سنوات
في حين قد يعتقد الكثير منكم انه تم استلهام الاسم جيجا بريس من مصانع شركة تسلا المعروفة باسم جيجا فاكتوري الا ان هذا ليس هو الحال فعلا. فشركة ادرا هي من استخدمت هذا الاسم اولا

وكما يمكنكم ان تتوقعوا فان شركة تسلا تستخدم الة الصب والضغط الضخمة جيجا برس لانشاء هيكل سياراتها الكهربائية على شكل قطعة واحدة مما يعني ان شركة تسلا تضطر لاغلاق وترحيم ثلاث مكونات فقط في هيكل
على عكس الشركات الاخرى المصنعة للسيارات التي تضطر لاغلاق وترحيم عشرات المكونات التي تشكل هيكل سياراتها. الة جيجا بريست تعمل مثل اي الة صب اخرى
بحيث تستخدم هي الاخرى المكبسة لدفع المعدن المنصهر نحو القالب الذي يستخرج لنا المكون المطلوب. ولكن الشيء المثير للاعجاب في هذه الالة بالتحديد هو حجم العمل الذي تقوم به
لتوضيح الفكرة اكثر. خذ لعبة على سبيل المثال. فعادة ما يتم تصنيع اللعبة الارخص باستخدام قطعة واحدة قبل تركيب الاطارات لها. الان تخيل صنع هيكل السيارة بالكامل بنفس الطريقة
ولكن هذه المرة من المعدن ونتيجة لذلك يصبح هيكل السيارة مؤلفا من ثلاث قطع تشمل المحورين الامامي والخلفي المرتبطين بهيكل البطارية
تقوم الة جيبريس بتصنيع هيكل السيارة في مراحل مختلفة. بحيث تتضمن مرحلة التحضير رش زيت الصويا في القالب لتسهيل مهمة ازالة الهيكل النهائي بنقالب. وبعد ذلك يتم صهر المعدن الذي يشمل الالومنيوم والسيليكون
باستخدام فرن خارجي في درجة حرارة عالية تصل الى ثمانمائة وخمسين درجة مئوية. ليتم بعد ذلك ضخ هذا المعدن المنصهر في القالب عن طريق المكبس
لتشكيل الهيكل الذي تنخفض درجة حرارته بنحو اربعمائة درجة مئوية. قبل ان يتم نقله بعد ذلك بواسطة روبوت الى حوض من الماء. بغرض تبريده الى خمسين درجة مئوية. وفي الاخير يتم فحص الهيكل
تأكد من خلوه من العيوب والحواف الخشنة لكي يتم تمريره الى المزيد من الروبوتات لوضع كل الثقوب المطلوبة فيه. تتطلب الات جيجا بريس الكثير من
والمساحات للتثبيت. لذلك لا بد ان شركة تسلا رأت ان هذه الالات الضخمة ستكون مفيدة لها قبل الالتزام باستثمار اموالها فيها. في الحقيقة الة جيجا برس

غيرت قواعد اللعبة في سوق صناعة السيارات. لانها تجلب المزيد من السرعة لمنظومة التصنيع برمتها. فعلى الرغم من ابعادها الضخمة الا انها تعمل بسرعة كبيرة. ووفقا لشركة ادرا المصنعة لهذه الالة فهي
انه يمكن لالة جيجا بريس تحويل المعدن المنصهر الى هيكل في اقل من مائة ثانية. وهي سرعة فائقة مقارنة مع اليات تصنيع الحالية. التي تتطلب اغلاق وترحيم وتركيب اكثر من مائة جزء معا
وبالتالي هذا يعني ببساطة انه اصبح بمقدور شركة تيسلا صنع سيارات اكثر من المنافسين. تجدر الاشارة الى ان الشركة المالية جي بي مورغن
فترة بزيارة لاحد مصانع شركة تيسلا لالقاء نظرة على الة جيجا برس وهي قيد العمل. وعادت منبهرة. وبعد ذلك قامت الشركة ببعض الحسابات السريعة لتجد
لتجد انه في حالة وجود مصنع واحد فقط يتألف من عشرة الات جيجا بريس تعمل على نحو متواصل فانه سيكون قادرا على تصنيع ثلاثمئة وخمسين الف هيكل لسيارة تسلام موديل واي في عام واحد
وقد تم اختيار هيكل سيارة تسلا موديل واي هناك مثال لانه هيكل يتطلب تواجد اثنين من الاتجابلس لتصنيعه. ومع ذلك هذا يعتمد على مواصفات وقدرات الة كيكا بريس المستخدمة في المصنع
فالالة الموجودة على سبيل المثال في مصنع فريمونت تقوم بانهاء العمل في غضون مائتي ثانية. على الرغم من انه لا يزال يجري تحسينها. وبالتالي هذا يعني ان المصنع الجديد لا يزال قادرا على تصنيع مائة الف
في عامه الاول من الانتاج. بالتأكيد لم نسمع بمثل هذه الارقام الضخمة في مجال صناعة السيارات ككل من قبل. وتذكر ان شركة تيسلا ترغب في تصنيع سبعمئة وخمسين الف سيارة كهربائية هذا العام
سيارات اكثر بنحو خمسين في المئة في العام المقبل. واحد الاسلحة السرية التي تعتمد عليها شركة تسلا لتحقيق هذا الهدف هي الة جيجا برس التي تعمل على جلبها الى مصانعها الاخرى في كل من اوستان
وبرلين لتحقيق هدفها الرئيسي المتمثل في تصنيع اكثر من مليون سيارة كهربائية في العام الواحد. بالاضافة الى السرعة الكبيرة التي تمتاز بها
فان الة جيجا بريس تخفض التكاليف ايضا. فعلى الرغم من الاستثمارات الضخمة التي تتطلبها في البداية الا انها تقوم بخفض تكاليف الانتاج بعد ذلك. بسبب حقيقة

لمشاهده الفيديو من هنا